수출입 blog

선적 서류 마감 4시간 전, 화물 트럭이 항구 20km 밖에서 꼼짝도 못 했습니다. 상하이항 인근 도로 전체가 귀성 차량과 수출 물량에 막혔습니다. 납기 지연 페널티 2,000만 원. 상하이를 포기하고 웨이하이로 트럭을 돌렸습니다. 1. 9월 28일 오후, 국경절 이틀 전 추석 직후 국내 대형 유통사에 납품해야 할 계절 가전 완제품 2컨테이너가 상하이에서 선적 예정이었습니다. 선박 서류 … 더 읽기

추석 사흘 전 오후 3시. 클릭해도 아무 반응이 없었습니다. 전국에서 수입신고가 동시에 막혔습니다. 연휴 5일간 창고 보관료 500만 원, 라인 스톱 위기. 개발자 출신으로서 즉시 깨달았습니다. 중앙 서버가 죽었다면 이제는 오프라인의 영역입니다. 1. 추석 전날 오후 3시, 화면이 멈췄다 연휴 전 반드시 통관을 마쳐야 하는 시즌 한정 가전 부품 3천만 원 상당의 물량이 있었습니다. 평소라면 … 더 읽기

부산항에서 컨테이너를 열었더니 문틈으로 바닷물이 흘러나왔습니다. 내부에는 발목 높이까지 해수가 차 있었고, 5억 원짜리 정밀 가공 기계는 이미 부식이 시작된 상태였습니다. 당황보다 증거 확보가 먼저였습니다. 1. 월요일 아침, 부산항에서 온 전화 장마가 시작되던 어느 월요일이었습니다. 독일에서 수입한 40피트 컨테이너를 개방(Devanning)하려는데 문틈으로 바닷물이 흘러나온다는 연락이 왔습니다. 현장으로 달려가 확인한 광경은 처참했습니다. “내부에 성인 발목 높이까지 해수가 … 더 읽기

군수업체도 아닌데 전략물자라는 말을 들었습니다. 동남아 인프라 프로젝트 납기 하루 전날이었습니다. “우리는 상관없겠지”라는 생각이 얼마나 위험한지 그날 처음 알았습니다. 데이터 시트 한 장이 회사를 살렸습니다. 1. 수출 전날 밤에 날아온 보정 명령 동남아시아 대형 인프라 프로젝트에 고성능 산업용 제어 센서 500개를 수출하기로 한 전날이었습니다. 수출신고를 마치고 선적 준비를 완료한 상태였는데, 세관으로부터 예상치 못한 보정 명령이 … 더 읽기

독일에서 긴급 공수한 반도체 노광 장비용 제어 보드 50세트가 인천공항에 도착했습니다. 외부 기온은 영하 18도. 창고 배정 오류로 화물은 야외에 방치됐습니다. 무작정 실내로 옮기면 결로로 전량 폐기. 12시간 동안 담요와 열화상 카메라를 들고 싸웠습니다. 1. 새벽 전화 — “부품이 얼고 있습니다” 1월 새벽이었습니다. 독일에서 긴급 항공 운송한 반도체 노광 장비용 제어 보드 50세트가 인천공항에 내렸습니다. … 더 읽기

수십억 원을 들여 구축한 정밀 가공 라인. 8년이 지나 폐업을 앞두고 베트남 파트너사가 인수하겠다고 했습니다. 문제는 수출 가격이었습니다. 5억짜리 기계를 5천만 원에 신고하면 세관은 믿어줄까요? 공정 가격을 증명하지 못하면 수출길 자체가 막힙니다. 1. 멈춰선 라인 앞에서 시작된 고민 운영난으로 폐업 절차를 밟게 된 지방 제조 공장이었습니다. 국내 중고 시장에서는 제값을 받기 어려웠고, 마침 베트남 파트너사가 … 더 읽기

수출은 끝났고, 정산도 완료됐습니다. 그런데 1년 뒤 베트남 세관에서 메일이 왔습니다. “원산지 증명서를 인정할 수 없다. 20% 관세를 소급 적용하겠다.” 4억 원짜리 통보였습니다. 우리를 살린 건 서류가 아니라 데이터였습니다. 1. 정산이 끝난 뒤에 날아온 공문 베트남으로 꾸준히 수출하던 장비 부품 거래였습니다. 한-아세안 FTA를 활용해 관세 혜택을 받았고, 바이어도 만족했습니다. 그런데 작년 여름, 현지 세관으로부터 메일이 … 더 읽기

컨테이너를 열었더니 검은 기름이 흘러나오고 있었습니다. 매캐한 냄새. 즉각 봉쇄된 구역. 소방서와 환경청 신고. ‘위험물 미신고 수입’이라는 중범죄 혐의가 우리 회사를 겨눴습니다. 그 자리에서 우리를 살린 건 서류 한 장이었습니다. MSDS였습니다. 1. 화요일 오전, 인천항 보세창고에서 걸려온 전화 비가 부슬부슬 내리던 화요일이었습니다. 사무실에서 다른 업무를 처리하던 중 인천항 보세창고 관리자에게서 전화가 왔습니다. “7번 컨테이너에서 액체가 … 더 읽기

 서류는 완벽했습니다. 관세도 냈습니다.  그런데 장비에 달린 소형 모터 하나에 KC 인증이 없었습니다.  전체 가격의 10%도 안 되는 부품 하나가 수억 원짜리 화물 200세트를 통째로 멈춰 세웠습니다.  버릴 것을 빨리 버리는 것이 경영이었습니다. 1. 세관 검사장에서 들은 한 마디 신제품 출시를 앞두고 평택항에 도착한 자동화 라인용 모듈 200세트. 모든 서류를 재검토하고 관세까지 납부한 상태였습니다. 세관의 … 더 읽기

 통관은 끝났습니다. 수입신고필증도 나왔습니다. 그런데 트럭이 없었습니다.  화물연대 파업으로 인천항 진입로가 막힌 그날, 저는 렌터카 포터를 빌려 직접 핸들을 잡았습니다. 왕복 8시간. 그 길 위에서 물류 시스템의 민낯을 처음 봤습니다. 1. 월요일 아침, 공장 재고가 바닥났다 그날 아침 공장에서 먼저 연락이 왔습니다. 원자재 재고가 이틀치도 안 남았다는 것이었습니다. 수입 통관은 금요일에 이미 끝난 상태. 화물인도지시서(D/O)도 … 더 읽기